Reddit - жителі вандалій - Втрата ваги або збільшення ваги під час проживання у фургоні

Ви вважаєте себе більш стаціонарним та/або їсте менш здорову їжу, тому що проїзд у стійлі на стійці або в ресторані простіший?

Або, з іншого боку, ви вважаєте себе більш активним і менш перекушеним до шкідливої їжі, тому що вона займає місце, і у вас немає звичайного холодильника або морозильної камери, щоб переглядати, коли вам нудно?

Ви схудли? Або набрав вагу? Я впевнений, що багато хто залишається на тій самій вазі, але враховуючи, як легше зневоднюватися під час перебування у фургоні та зневоднення стосується якості сну, енергії та вибору здорової їжі, я давно хотів задати це питання.

Поділіться посиланням

Втратив вагу. Без холодильника. У цьому місяці ми встановимо індукційну плиту для приготування їжі. Готували в моєму автомобілі близько 1,3 року з пропаном. Загублений РВ. Переїхав до фургона. Загублений фургон переїхав на електричний компактний хетчбек. З того часу я їв нездорову їжу близько 7 місяців (зміниться, як тільки я встановлю індукційну плиту цього місяця. Це вимагало періоду жертв). З того часу, як покинув студію, я щодня займався бойовими мистецтвами, окрім інших розважальних заходів. Тож напевно набагато активніше. І все ж я багато відпочиваю через усі важкі тренування, тому я також нерухомий. Я щодня їду не менше 40 миль. Найдовша подорож склала близько 130 миль.

Вибачте, якщо це занадто особисто, але чому ви продовжували втрачати транспортні засоби?

Плюс я також зараз праю ручну білизну, що приносить ще один набір економії в доларах. Звичайно, це не так вже й багато, але коли ви накопичуєте заощадження разом на різних полях, він починає сніжити!

Дякую за всі деталі. Можливо, у найближчі кілька років будуть готові електрофургони.

до цього могло статися, що безкоштовна зарядка зникла, але хто знає, можливо, вона буде поруч. Щоправда, коли вийде електрика серійного виробництва, я відчуваю, що безкоштовна зарядка буде складною або рідкісною.

Я бачив, як фургон Кей (як допис про них кілька днів тому) переробляли на електричний. Очевидно, що я сам не можу їх придбати, наскільки я знаю.

Так, CJ Джонсон хоче отримати вольт. Він провів цю ідею мною, коли я дивився, але вольт був набагато дорожчим для покупки @ того ж року та мільядже. Були й інші недоліки, такі як простір, менша електрична дальність, повільна зарядка на борту зарядного пристрою 3,3 кВт замість 6,6 кВт, також немає швидкої зарядки CHAdeMO. Плюс все-таки доводиться мати справу із запахом бензину і перегаром. CHAdeMO занадто хороший, щоб відмовитись, і 3,3 кВт на борту зарядного пристрою дуже погано. З дальнім радіусом дії 80 миль це може бути важко, але радіус дії 38 миль на 2013 вольт був би ще гіршим, а крім того, навіть набагато гіршим з повільним зарядним пристроєм та відсутністю chademo. Поводження також різне. Мені більше подобається листовий, хоча вольт, здається, має більше потужності через додатковий двигун і різну передачу. Я також думаю, що у листового більше місця, ніж у вольта, але це лише я. Листовий трохи коротший .

Ах, ти житель листя.

Я все ще не впевнений в асортименті електрики та пошуку зарядних станцій - я живу в Нью-Йорку, тому насправді простіше їздити на громадському транспорті, ніж їздити, тому для мене машина буде для поїздок на дорогах та перевезення лайна (і фургон буде для врешті-решт проживання в).

Здається, для гібридів є багато переваг для проживання - наприклад, запуск змінного струму вночі, який ви отримуєте, але для мене я не міг відмовитись від діапазону та зручності гібрида і перейти на повну електрику - лише до тих пір, поки електрика не буде краще і є більше зарядних станцій.

Я хотів би, щоб Японія імпортувала деякі з їх гібридних мікроавтобусів до Америки, це було б найкращим рішенням обох світів. Принаймні мені. Розмір мінівена та приємний акумулятор.

Мені спадає на думку, що багато людей, які живуть з тваринами, в основному будують гібрид, де акумулятор не може забезпечити кінетичну енергію.

На відміну від бензинового автомобіля, ви могли б жити в дикій природі до тих пір, поки панелі працювали без потреби в бензині або дизелі.

Бензин врешті псується, як і дизель, як і акумулятори. Після зомбі-апокаліпсису машини, що спалюють дрова, все ще будуть у дорозі.