Після смерті від ПТ Військово-повітряні сили зважують, відокремлюючи вимірювання талії від фітнес-тесту

НАЦІОНАЛЬНА ГАРБОР, штат Меріленд - ВПС США розглядають можливість проведення тесту окружності живота в окремий час від решти оцінок фізичної підготовленості, щоб запобігти додатковому стресу на тілі та небажаним травмам.

Головний старший сержант ВПС Калет О. Райт сказав присутнім тут під час щорічної повітряно-космічної та кіберконференції, що служба зважує адміністрування вимірювань, відоме як тест стрічки, щонайменше сім днів, окрім віджимань, присідань і запустіть компоненти тесту PT.

"У нас є льотчики, які докладають усіх зусиль, щоб отримати хороший бал по окружності живота. Тому що це становить 20% тесту", - сказав Райт під час промови, додавши, що деякі льотчики впали в крайнощі, навіть голодуючи, щоб пройти тест на вимірювання талії.

"А потім вони намагаються запустити або зробити інші компоненти, і у нас були льотчики, які втратили життя або постраждали", - сказав Райт. За останні п’ять місяців зафіксовано три смертей, пов’язані з ПТ, остання - на авіабазі Еглін, штат Флорида, минулого місяця. Розслідування їх смерті ще не оприлюднено.

У червні авіабаза Шоу в Південній Кароліні ненадовго призупинила всі випробування ПТ після того, як двоє льотчиків загинули менш ніж за тиждень після завершення їхніх ПФА.

Поточний тест на придатність ВПС відповідає статі та віку та поєднує в собі час пробіжки 1,5 милі з максимальним повторенням віджимань та сидячих позицій протягом однієї хвилини.

Райт раніше говорив Air Force Times, що тест на стрічку та PFA, якщо їх розділити, слід брати з інтервалом більше семи, але не більше 30 днів.

Він повторив, що служба також переглядає інші зміни, наприклад, запровадження фіктивного тесту.

У липні прес-секретар Райта, старший майстер сержант. Гаррі Кіббе, сказав, що служба почала розглядати можливість безперебійного пробного тесту на ПТ, який, якщо його пройде, буде зараховуватись до офіційного балу льотчика. Наміром було б зменшити тривожність під час тестування серед льотчиків.

Райт у середу сказав, що є групи льотчиків, які вважають, що елементи ПФА слід змінити або видалити, а інші, які вважають, що їм взагалі не потрібен тест на ПТ, оскільки вони живуть здоровим та здоровим способом життя. Це ніколи не стане реальністю, сказав він. Але Райт сподівається, що невеликі зміни матимуть велике значення для авіаторів.

Ще однією можливістю, яка розглядається, може бути зміна способу вимірювання VO2 max або максимального поглинання кисню людиною, яке можна виміряти за час роботи та розділити на співвідношення його талії та зросту.

"Одна з речей, про яку ми говорили, але ми ще не дійшли до неї, це те, що не всі бігають. І ми хочемо мати можливість виміряти VO2 Max, можливо, веслуванням, плаванням або їздою на велосипеді", - сказав Райт.

"Тому ми будемо тримати вас в курсі, коли ми проводимо [ці] тести, і коли ми отримуємо відповідні схвалення та правильну систему. Але я хотів би, щоб ми, як ВПС, почали думати про те, що означає здоров’я та фізична підготовка [що] а не просто тест; бути здоровим. Це походить від того, що 365 днів у році ви ведете спосіб життя у формі.