2018 Lexus RC F: плюси і мінуси

Спортивні наміри, але не вистачає величі.

Lexus RC F - це спортивна, японська альтернатива для тих, хто не зацікавлений у визнаній німецькій культурі - BMW, Mercedes-Benz та Audi. А з оновленням 2019 року, що включає новий зовнішній вигляд, деякі додаткові технології та незначну втрату ваги, це більше ніж ніколи спокусливий варіант.

Все про РК:

На жаль для нас, 2019 Lexus RC F не потрапляє на дилерів до кінця цього року (все про стандартний RC 2019 можна прочитати тут). Але хоча це означає, що цей огляд RC F 2018 вже датований, виявляється, все ще є вагомі причини розглянути минулорічну модель.

Любіть це або ненавидьте, “решітка шпинделя” Lexus RC F привертає увагу. Це не схоже ні на що інше (за межами Lexus) на дорозі. Спортивне купе ще більше повертає голову у виконаному у Lemonhead стилі Flare Yellow, зображеному тут, що ще більше підкреслює страшну чорну решітку радіатора. Ми не обов'язково говоримо, що RC F є "гарненьким", але це точно вражає. Однак модель 2019 року виглядає дещо краще.

Так, ми знаємо, що Lexus прокачує фальшивий звук двигуна через динаміки. Багато компаній це роблять. Але навіть при збільшенні, RC F у режимах Sport та Sport + на повному газі звучить смішно добре (якщо трохи штучно). Це сп’янілий шум, який спонукає вас розігнати автомобіль до його меж.

Завдяки агресивному зовнішньому вигляду та хрипкій вихлопній ноті RC F нехарактерно комфортний. Шкіряні сидіння з ковшом, що конфігуруються, поглинають все. І вам захочеться пружинити для додаткових функцій нагрівання та охолодження. Натисніть кнопку, і функції швидко нагрівають та охолоджують шкіру.

5-літровий 5-літровий V8 RC F з атмосферним атмосферою добре виглядає на папері. Там, де інші компанії дивляться на турбо, інженери Lexus підтримують атмосферний V8 тут - ми вітаємо їх. Але цей двигун демонструє свій вік із суттєвою відсутністю крутного моменту. RC F потрібно 4,4 секунди, щоб досягти 60, тоді як конкуренти з турбонаддувом, такі як BMW M4 (3,9 секунди) та Mercedes-AMG C63 Coupe (3,7 секунди), добираються набагато швидше.

Той факт, що Lexus довелося створити полегшений Track Edition, є ознакою того, наскільки важить RC F. Це жир. RC F є найважчим варіантом у своєму класі. M4 з автоматом на 414 фунтів легше (і все ще легше з механікою), ніж RC F, а C63 на 129 фунтів відповідно. Невеликий розмір RC F досить теоретичний, але ще більш кричущий, коли ви відчуваєте всі 3958 фунтів на дорозі. RC F далеко не такий спритний, як його конкуренти, і його маса має багато спільного.

Lexus просто не може правильно розробити свою інформаційно-розважальну систему. І RC F нічим не відрізняється. Той самий неприємний, важкий у використанні тачпад переноситься і тут. Екран сам по собі чудовий, і графіка виглядає непогано, але спроби навігації по ньому зводить з розуму. Навіть більше, що Apple CarPlay та Android Auto недоступні у 2018 році. Обидва вони з’являються з оновленням 2019 року.