Велосипедні війни: Західний Роксбері відштовхується на велосипедній доріжці мерії «дорожньою дієтою»

Розчаровані жителі Вест-Роксбері та власники підприємств відступають проти невблаганного порядку денного велосипедних доріжок, заявляючи, що "дорожня дієта", яка рубить автомобільні смуги з Центральної вулиці, буде голодувати околиці.

"Дійсно справа до виживання підприємств із Західного Роксбері", - сказав Джим Хенніган із страхового агентства Джеймса В. Хеннігана в діловому районі району. "Це просто зводиться до здорового глузду - люди люблять робити покупки на місцях у Вест-Роксбері, але якщо ви не можете в них потрапити, люди збираються поїхати кудись ще".

Згідно з чинним проектом плану міста, Центр-стріт, вигнувшись через головну площу Вест-Роксбері, втратить смугу руху в будь-якому напрямку, скорочуючи її до однієї автомобільної смуги в кожному напрямку, з велодоріжкою по обидва боки.

Те, що всі прихильники велосипедів, міська влада та опоненти неофіційно називають "дорожньою дієтою" - схуднення по вулицях, - це відповідь як на загибель велосипедистів, так і на бажання мерії сприяти альтернативним видам транспорту, щоб більше автомобілів було з дороги.

Власники бізнесу, в тому числі багато членів Західно-Роксберійської Бізнес-Професійної Асоціації, яку очолює Хенніган, турбуються про втрату місць для паркування, як і за поточним планом.

Аль-Меранда, який є власником обладнання Atlas True Value на площі, сказав, що між втратою місця для паркування та труднощами для далекобійників, які прагнуть доставити товари, він турбується про майбутнє свого бізнесу.

"Це буде жахливо для місцевих магазинів на Центральній вулиці", - сказав Меранда "Геральду". "Ми повинні мати можливість, щоб наші клієнти діставались до нас, інакше ми потрапимо в глибокі проблеми".

Місцеві жителі зібрали понад 1200 підписів під петицією, яка виступає проти цієї пропозиції, і вони кажуть, що мають ще пару сотень під фізичною петицією.

"Ми - найвіддаленіший південно-західний куточок міста - люди використовують свої машини, щоб пересуватися", - сказала Хенніган.

За його словами, він стурбований тим, що дорожній рух буде підкріплений і що ускладнить проїзд аварійних транспортних засобів, людей, що перекривають єдину дорожню смугу подвійною парковкою, і рух витісняють на вужчі бічні вулиці.

Організація West Roxbury Main Streets, яка підтримує такий тип змін, не відповіла на запити про коментарі.

Стейсі Томпсон з LivableStreets Alliance сказала, що встановлення подібної велосипедної інфраструктури є одним з найбільш ефективних способів зробити територію безпечнішою.

"Небезпека зростає, коли водії набирають швидкість", - сказав Томпсон Herald. "Поклавши ці гнучкі стовпи вниз і поклавши велодоріжку, вона автоматично звужує проїжджу частину".

Вона сказала, що розуміє, чому власники бізнесу будуть хвилюватися, але: "Немає емпіричних доказів того, що будь-яка велосипедна інфраструктура у місті Бостон зменшила бізнес".

Розмова про велодоріжки відбулася після декількох неприємних аварій, в тому числі, коли на вулиці Центр загинула жінка-пішохід.

Але Тім Салліван, колишній віце-президент Асоціації громадських та благоустрою Західного Роксбері, вказав на петицію, яка просить місто піти іншим маршрутом - піднімати пішохідні переходи та додавати сигнали.

Він сказав, що хотів би побачити велодоріжки на бічних вулицях та на бульварі VFW, кілька кварталів на північ, де велосипедна доріжка могла би проходити вниз по медіані, або доріжка типу залізничної траси вздовж приміської залізниці, яка проходить повз Центр Вулиця на головній площі.

"Я сам велосипедист, а також моя дружина - ми їдемо з дітьми", - сказав він. "Але я не вважаю правильним спричиняти незручності на 99% від Західного Роксбері, оскільки я хочу їздити на велосипеді Центральною вулицею".

Міський радник Метт О’Меллі, який представляє район, відмовився коментувати, посилаючись на коментар місту.

Департамент транспорту Бостона відмовився надати чиновникам можливість взяти інтерв'ю, замість цього надіслав заяву керівника вулиць Кріса Осгуда: "Громадська безпека - це завжди наш головний пріоритет у проектуванні та благоустрої вулиць Бостона, і ми продовжуватимемо працювати з усіма жителями в Вест-Роксбері, щоб забезпечити, щоб план вулиці Центр підвищував безпеку та відповідав потребам громади ".