Найкращі технічні поради щодо причепів: Зменшення ваги, підвищення ефективності

Джейсон Морган - редактор Fleet Equipment. Має понад 14 років досвіду роботи в журналі B2B, що охоплює такі галузі, як вантажоперевезення та будівельне обладнання, нерухомість, кіно та промисловість пива.

Причіп є ключовим компонентом загальної експлуатаційної ефективності вантажних автомобілів. Що стосується специфікації та купівлі, він заслуговує на таку ж увагу, як і трактор. Хоча зовнішній вигляд причепа не змінився кардинально за останні роки, за винятком додавання аеродинамічних пристроїв, матеріали та опція еволюціонували, щоб задовольнити вузькі запаси парку та вимоги до ефективності.

"Причіп - це більше, ніж просто коробка на колесах", - сказав Бретт Олсен, менеджер з маркетингу Utility Trailer. "Намагаючись визначити обладнання, яке матиме позитивну рентабельність інвестицій, важливо, щоб керівники автопарку шукали професіоналів із глибокими знаннями, які добре обізнані з їх діяльністю, ринком та навіть конкуренцією".

Маючи на увазі цю мудру пораду, Fleet Equipment звернулася до групи виробників причепів, щоб зібрати найкращі поради, коли мова заходить про те, щоб визначити нові причепи.

Пролити фунти

Зменшення ваги причепа - це більше звільнення додаткової вантажопідйомності або компенсація ваги аеродинамічних додатків, ніж збільшення ефективності використання палива. Як правило, кожні 1000 фунтів. ваги впав лише дорівнює .8% отриманої економії палива. На дорозі причепи також повинні бути жорсткими. Все частіше виробники причепів виробляють компоненти з використанням міцних, але легших компонентів, таких як композити та алюміній. Ден МакКормак, директор з дизайну виробів догів, пояснив, що економія ваги найбільш очевидна у основних конструктивних елементах причепа, але сукупна економія, досягнута завдяки використанню легких матеріалів у менших, менш очевидних частинах причепа, все ще може бути значною . "Зосереджуючись на економії ваги в специфікаціях вашого причепа, - сказав він, - надзвичайно важливо розуміти природу вантажів, які потрібно перевозити, і не надмірно або недостатньо специфікувати причіп".

Алюмінієві конструкційні компоненти, такі як поперечини, підлоги та навіси на даху, також можуть забезпечити джерело зниження ваги залежно від профілю вантажу та робочого циклу, що стосується Ларрі Едкінса, менеджера з використання продуктів Wabash National для комерційних причіпних виробів. Далі Едкінс пояснив, що компанія Wabash рухається до вдосконалених високоміцних сталей (AHSS) та композиційних матеріалів, намагаючись зменшити свою вагу. "Застосування AHSS в конструкційних компонентах може забезпечити зниження ваги за мінімальних витрат", - сказав він. «Ми перенесли деякі неструктурні ділянки як частину наших зусиль щодо ваги та стійкості до корозії. Крім того, ми знаходимось на порозі переходу нашого вдосконаленого композитного дизайну в структурні зони ".

"Флот може переконатись, що вони вибирають легкі, але довговічні товари, вибираючи преміум-продукти для своїх причепів", - сказав Дейв Гізен, віце-президент з продажів Stoughton Trailers. "Наприклад, композитні підлоги надають додаткову міцність, але зменшують загальну вагу причепа".

Варіанти підлоги можуть запропонувати широкий спектр економії ваги. Едкінс пояснив, що Wabash пропонує кілька підлогових систем, які можуть заощадити від 190 до 670 фунтів.

Звичайно, кожен флот унікальний з різними вантажами та різними вимогами до обладнання. Тим не менше, Джефф Хендерсон, генеральний менеджер з питань парку та дилерських рішень Rockland Flooring, сказав, що незалежно від ситуації менеджер парку повинен завжди враховувати довговічність.

“Багато разів питання полягає у віршах з навантаженням, що зменшують вагу. Під час перевезення товару з високою концентрацією ваги, такого як напої та папір у пляшках, керівник автопарку повинен вибрати вищий рейтинг завантаження. Раніше єдиним варіантом для вищого рейтингу навантаження було додавання поперечних елементів, ”- пояснив Хендерсон. «Тепер, маючи такі опції, як Rockland Pound Saver та Defender, наприклад, менеджер флоту може отримати рейтинг навантаження в 24000 фунтів. або більше, не додаючи ваги додаткових поперечок. При перевезенні загальних товарів менеджер флоту може вказати тонший композитний підлогу, що заощадить вагу та збільшить вантажопідйомність ".

Міцність і довговічність

Поки ви розбираєте полегшені варіанти, ви також хочете переконатися, що специфікація вашого причепа відповідає вимогам ваших додатків. Насправді, є кілька застосувань, де вам може знадобитися специфікація більш важких, міцних матеріалів або компонентів порівняно з більш легкими варіантами.

"У витяжках з паперу, сталевих рулонах або будь-яких тягачах, що мають висококонцентрований вантаж, ми рекомендуємо причіп, який побудований для витримування великого навантаження", - сказав Гізен. «Такі типи буксирування також є додатками, в яких користувач хоче причіп легшої ваги, щоб збільшити його корисне навантаження. Але коли ви зменшуєте вагу з різними типами додатків, ви жертвуєте життям вашого причепа. Ви отримаєте більше корисного навантаження, але не отримаєте більше життя ".

Профіль вантажу, робочий цикл та життєвий цикл активів є ключовими міркуваннями у специфікації причепа.

"Якщо ваш вантажний профіль постійно піднімається до або вище номінальної вантажопідйомності, у вас є зона, яка може пошкодитись до запланованого кінця терміну експлуатації активів", - сказав Едкінс. «Те саме стосується верхньої муфти, яка має кілька щоденних гачків і відчепів. Потрібна буде більш надійна конструкція, щоб справлятися зі збільшеною кількістю нарощувань у цьому типі робочого циклу ".

Olsen з причепом для комунальних служб вказав на циклічні операції із зносом як на застосування, де вам потрібна довговічність порівняно з легкою, наводячи як приклад човникові операції на короткі відстані, при яких причіп або зчіплюється, і розчеплюється кілька разів на день, або завантажується і вивантажується кілька разів на день.

Звичайно, все це буде залежати від заявки вашого флоту. Великий дог Маккормак зазначив, що рефрижераторні підлоги - це одна область, де довговічність може бути важливішою, ніж економія ваги для деяких флотів. Ремонт або заміна підлоги є дорогим, тому економія коштів та/або ваги на передній частині може бути хибною економією.

І це підводить нас до нашої наступної категорії підказок із причепами…