Ось чому GE міцно тримається свого авіаційного бізнесу

Піктограма Facebook Поділитися на facebook

Піктограма Twitter Поділитися з Twitter

Піктограма LinkedIn Поділитися від linkedin

Піктограма електронної пошти Поділитися електронною поштою

GE намагається позбутися бізнесу, щоб поліпшити свій баланс.
Частки промислового конгломерату за останній рік зменшились на 50 відсотків.
Компанія виділить свій прибутковий бізнес у галузі охорони здоров'я та продасть свою частку в компанії Baker Hughes.

General Electric схудне, але вона міцно тримається свого авіаційного бізнесу, і у нього є маса причин для цього.

Авіаційний бізнес піднімається, бо Boeing та його європейський конкурент Airbus - два основні виробники пасажирських літаків - насолоджуються рекордними замовленнями на пасажирські літаки завдяки низьким відсотковим ставкам, зростаючій економіці та рекордної кількості подорожуючих, які щороку піднімаються в небо.

Промисловий конгломерат у вівторок заявив, що виділить свій медичний бізнес і продає свою частку в компанії нафтових родовищ Baker Hughes, намагаючись покращити свій баланс і відвоювати акціонерів, які за останні 12 років знизили акції компанії на 50 відсотків місяців. GE заявила, що зосередиться на своїх сферах авіаційного, енергетичного та відновлюваного енергетичного бізнесу.

Акції GE зросли більш ніж на 8 відсотків на початку обідньої торгівлі, що відповідало найкращому дню з 20 квітня 2015 року. З січня вона знизилася на 21 відсоток, скоротивши свою ринкову капіталізацію до 120 мільярдів доларів.

GE - найбільший у світі виробник реактивних двигунів для найпоширеніших літаків у світі. Він виробляє як власні двигуни, так і деякі з найбільш широко використовуваних спільних підприємств, CFM International, із французьким Safran. GE, включаючи її спільне підприємство, мав близько 70 відсотків частки двигунів, що працюють на вузькофюзеляжних літаках - найбільш широко випускаються літаках. Авіаційний бізнес GE конкурує з підрозділом United Technologies Pratt & Whitney та Rolls Royce.

"Якщо ви займаєте перше місце у бізнесі, який зростає, ви його продовжуєте", - сказав Річард Абулафія, віце-президент аналітичної фірми Teal Group.

Авіаційний бізнес GE, другий за величиною після енергоблоку, минулого року приніс 27,4 мільярда доларів, що складає більше 22 відсотків доходу GE, згідно з поданням компанії. Авіаційний бізнес продає не просто реактивні двигуни - він приносить прибуток, продаючи запасні частини та ремонтуючи двигуни.

Є ризики, зазначає Джефф Віндау, аналітик промислового сектору Едварда Джонса. "Комерційна авіація - це економічно делікатний бізнес", - сказав він. "Зараз є відставання, і справи йдуть дуже добре, але якщо економічний спад може призвести до тиску на попит у цьому бізнесі".

Вищі рахунки за пальне болючі для авіакомпаній, але це може допомогти бізнесу GE, оскільки авіакомпанії прагнуть зменшити витрати за рахунок більш економічних паливних двигунів та літаків наступного покоління, сказав Віндау.